液力偶合器所采用的液力學(xué)原理可以輕松實(shí)現(xiàn)設(shè)備的平穩(wěn)加速。同時(shí)，液力偶合器可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)啟動(dòng)階段的力矩限制，多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的負(fù)載平衡，并可實(shí)現(xiàn)有效減振。

液力耦合器在實(shí)際工作中的情形是：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪帶動(dòng)液壓油進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，渦輪即受到力矩的作用，在液壓油量較小時(shí)，當(dāng)其力矩不足于克服載的起步阻力矩，所以渦輪還不會(huì)隨泵輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，增加液壓油，作用在渦輪上的力矩隨之增大，作用在渦輪上的力矩足以克服負(fù)載起步阻力而起步，其液壓油傳遞的力矩與負(fù)載力矩相等時(shí)，轉(zhuǎn)速隨之穩(wěn)定。負(fù)載的的力矩和轉(zhuǎn)速成平方比，當(dāng)隨著液壓油量的增加，輸出力矩加大，渦輪的轉(zhuǎn)速隨之加大，達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的。

液力偶合器以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱(chēng)液力聯(lián)軸器，液力偶合器的基本特點(diǎn)。輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零；液力偶合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。

液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。

液力偶合器一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開(kāi)狀態(tài)，能起離合器的作用。