液力耦合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理，這是學(xué)習(xí)變矩器工作原理的基礎(chǔ)。液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機械損失的情況下，輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩相等。它的主要功能有兩個方面，一是防止發(fā)動機過載，二是調(diào)節(jié)工作機構(gòu)的轉(zhuǎn)速。

由于液力耦合器采用自動變速器油ATF作為傳動介質(zhì)，泵輪與渦輪之間允許存在轉(zhuǎn)速差，因此液力耦合器能確保汽車起步和加速的穩(wěn)定；能夠緩沖和衰減傳動系的扭轉(zhuǎn)振動扭轉(zhuǎn)振動

轉(zhuǎn)動慣量對應(yīng)于平動質(zhì)量，轉(zhuǎn)動角度對應(yīng)于平動位移，扭矩對應(yīng)于平動載荷，轉(zhuǎn)速對應(yīng)于平動速度，抗扭剛度對應(yīng)于平動時的拉壓剛度；扭轉(zhuǎn)振動其實就是把轉(zhuǎn)角大小當(dāng)作振動位移來建立振動方程。通常是當(dāng)結(jié)構(gòu)抵抗力的合力中心和外荷載的合力中心不重合的時候發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動。防止傳動系過載，延長發(fā)動機與傳動系各零件的使用壽命。但因耦合器不能改變所傳遞的轉(zhuǎn)矩大小，使得相應(yīng)的變速機構(gòu)需增加檔位。此外，由于液力耦合器不能使發(fā)動機與傳動系分離，為解決換檔問題，在液力耦合器與變速器之間還須裝一個換檔用離合器。從而使得整個傳動系的重量增大，縱向尺寸增加。